Toyota Supra mk4, pek çok otomobil severin rüya garajında bulunmasını isteyeceği modern klasik otomobiller arasında şimdiden yerini almıştır. İlk olarak 1978 yılında üretilen otomobil zaman içerisinde tasarımında ciddi değişimler geçirerek günümüze kadar ulaşmış bir Japon mühendislik harikasıdır. Üretimine başlandığı tarihten itibaren yaklaşık 8 yıl boyunca markanın diğer otomobili Celica’nın altyapısı kullanılarak daha gelişmiş bir versiyonu olarak üretilen Supra; 1986 yılına geldiğimizde Celica altyapısından ayrılıp tamamen özgün bir model olmuştur. Tarih 1993 yılına geldiğinde ise yeni bir efsane doğmuştur. Bu efsane; hala bugün bile tasarımıyla bakışları üzerine toplayan ve otomobil severler için bir ikon haline gelmiş A80 kasa kodlu Toyota Supra mk4’den başkası değildir. Tasarımıyla, geliştirilmeye uygun motor yapısıyla ve tamamen sürüş odaklı bir otomobil olmasıyla otomobil tutkunlarının rüya otomobili olan Toyota Supra mk4; özellikle 2001 yılında Hızlı ve Öfkeli filmi ile seyirci karşısına çıktığında Avrupa’da ve Amerika’da popülaritesini çok hızlı bir şekilde arttırmıştır.
Araç genel olarak uzun hatlara, yumuşak çizgilere ve oval bir dış tasarıma, oldukça akıcı ve şık bir görünüme sahip. Uzun motor kaputu ve geniş ön farları aracın ön kısmını oldukça etkili göstermiş. Aracın aerodinamiği için özel olarak geliştiren oldukça geniş arka spoiler aracın arka kısmını daha hırçın bir hale getirmiş. T-Top adı verilen ve kolay bir müdahale ile açılabilir tavan sistemine sahip olan araç kullanıcıya cabrio hissini deneyimleme şansı sunuyor. Kapılara konumlandırılmış yan aynaları; sade bir görünüme sahip klasik 5 kollu jantları ve yumuşak çizgilerle aracın arka kısmına süzülen tavan tasarımı; coupe kasa tipinde şıklığın ve sportifliğin bir arada harmanlanmasının güzel bir örneği olarak karşımıza çıkıyor.
Supra’nın dış tasarımı her zamanki gibi mükemmel ve özel durmaktadır. Görünüşe göre Toyota, Supra’yı çok fazla elden geçirmek istememiştir. Önceki sürümlerin denenmiş ve test edilmiş görünümüne bağlı kalmaktadır. Fakat bunun kötü bir şey olmadığını söylemeliyim. Supra modası geçmiş olmaktan çok uzak ve yine de harika görünmeye devam etmektedir. Kısacası Toyota Supra, zarif çizgiler ve küçük süslemelerle oldukça şık ve sportif görünmektedir. Basık tasarımı, geniş tampon bölgeleri, LED farları ve sinyaller ile birbirini tamamlamaktadır.
2022 Model Toyota Supra Hakkında Bilmemiz Gerekenler adlı içeriğimizin sonuncu konusu Motor kısmı olmaktadır. Şimdi en heyecan verici noktaya gelmiş bulunmaktayız. 2022 Supra’nın motoru ve mevcut seçenekleri, bizleri şaşırtmaya devam etmektedir. Turboşarjlı 2.0 litrelik dört silindirli motor seçeneği, 255 beygirlik güç üretmektedir. Diğer motor seçeneği de 3.0 litrelik silindirli motorudur. Bu motor seçeneği de 382 beygir güç üretmektedir. Bu motor seçeneği, aracın 0’dan 100 kilometre hıza ulaşmasını mümkün olduğunca en aza indirmektedir. Ayrıca 0’dan 100 kilometre hıza sadece 4 saniyede ulaşmaktadır.